油罐的組成有何特點。

　　1，罐底：罐底由鋼板拼裝而成，罐底中部的鋼板為中幅板，周邊的鋼板為邊緣板，邊緣板可采用條形板，也可采用弓形板。

　　2，罐壁：由多圈鋼板組對焊接而成，分為套筒式和直線式，套筒式罐壁板環向焊縫采用搭接，縱向焊縫為對接，拱頂儲罐多采用該形式，SF雙層罐其優點是便于各圈壁板組對，采用倒裝法施工比較安全，直線式罐壁板環向焊縫為對接，優點是罐壁整體自上而下直徑相同，特別適用于內浮頂儲罐，但組對安裝要求高，難度亦較大。

　　3，罐頂：有多塊扇形板組對焊接而成球冠狀，罐頂內側采用扁鋼制成加強筋，各個扇形板之間采用搭接焊縫，整個罐頂與罐壁板上部的角鋼圈（或稱鎖口吉林油罐）焊接成一體。

　　怎樣避免油罐車發動機溫度過高。

　　1.要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。

　　2.夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。

　　3.如果溫雙層儲油罐度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱，待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。

　　4.冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷手和臉。